美国新车均价首次突破5万美元 电动汽车销量激增成主要推手

根据XM外汇官网APP的美国报道，

由于高价电动车和豪华车型销量的新车显著增长，美国新车的首次手平均售价在上个月首次超过了5万美元。

汽车购车指南《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book,突破 KBB)的最新数据显示，9月份美国新车的元电平均售价达到了50,080美元，同比上涨了3.6%。动汽创纪录的车销电动车销量受到即将到期的7,500美元联邦税收抵免的推动，导致价格创下历史新高，量激并进一步加剧了汽车的增成主推可负担性危机。

KBB母公司Cox Automotive的美国首席分析师Erin Keating指出：“售价在2万美元左右的车型几乎消失，许多注重价格的新车消费者被迫退出市场或转向二手车市场。目前，首次手汽车市场由中高收入家庭主导。突破”

在过去五年间，元电美国新车价格上涨超过25%，动汽消费者更倾向于选择高价皮卡和运动型多功能车(SUV)，而经济型车逐渐被忽视。研究机构标普全球(S&P Global)的数据表明，越来越多的消费者选择购买二手车或延长旧车的使用寿命——当前在美国，路面上行驶的汽车平均车龄已超过12年。

与此同时，新车消费者的贷款期限也普遍延长至七年或更久。根据Edmunds.com的数据，今年第三季度，美国新车的平均月供为754美元，其中五分之一的新车买家每月需支付超过1,000美元的汽车贷款。

在9月份，为了在联邦税收抵免到期前获得补贴，消费者掀起了一波电动车购车热潮，进一步推动了整体售价的上涨。这一热销使电动车在美国新车市场中的占比达到了12%，创下历史新高。根据KBB数据，当月电动车的平均售价为58,124美元。

豪华车型在同月表现也不逊色。KBB表示，超过75,000美元的豪华车型超过60种，占美国新车市场总销量的7.4%，较去年同期的6%有所增加。

分析人士指出，美国总统特朗普加征的关税带来的通胀压力仍未完全显现，汽车制造商目前大部分成本尚在被吸收，但最终为了保持利润，制造商可能会把这些成本转嫁给消费者。Erin Keating表示：“关税确实增加了汽车行业的成本压力，但9月份的价格上涨主要受到电动车和高端车型销售良好的推动。”