西南航空(LUV.US)顺应“飞行复苏潮”：Q3业绩超预期，假日季收入有望创新高

XM外汇官网APP报道，西南行复新高西南航空(LUV.US)公布了第三季度的航空财报。根据LSEG的顺苏潮数据，三季度营收为69.5亿美元，应飞Q业预期同比上升1.1%，绩超假日季收超出市场预期。望创乘客收入为63亿美元，西南行复新高同比增长1.0%；调整后每股收益（EPS）为0.11美元，航空分析师此前预期每股亏损0.032美元。顺苏潮这一增长得益于新政策（对乘客收取行李费）带来的应飞Q业预期收益，公司预计今年最后几个月的绩超假日季收运营收入将创下历史新高。

尽管如此，望创西南航空的西南行复新高季度利润较上年同期下降超过19%，从6700万美元降至5400万美元。航空每股收益从上年同期的顺苏潮11美分降至10美分。剔除一次性项目后，第三季度盈利为5800万美元，即每股盈利11美分。

从运营角度看，三季度每可用座位英里成本（CASM-x）较去年同期上涨2.5%，达0.122美元，此增长主要归因于更严格的成本控制。此外，每可用座英里收入（RASM）和每可用座英里旅客收入（PRASM）与去年基本持平，分别为0.153美元和0.139美元，载客率下降140个基点，至79.8%。

西南航空对假期期间客运量大幅增长的预测与其他美国主要航空公司（如达美航空(DAL.US)和美联航(UAL.US)）的乐观态度一致。这些航司表示，在年初表现不佳后，美国国内客运需求已开始回暖。7月，西南航空与其他航空公司共同下调了2025年的盈利预期。

达美航空在公布第三季度业绩时预计未来一年的市场需求将继续强劲，美联航的首席执行官则表示，随着第四季度经济与需求改善，公司面临显著的上行潜力。

与此同时，美国航空(AAL.US)上调了其2025年的盈利预期，表明在经历需求下滑后，全行业的运力削减开始推动价格上涨。

西南航空目前正在进行大规模的改革，转型脱离过去数十年“一刀切”的经营模式，该模式曾使其在竞争中占据优势。为增强竞争力并提高销售，西南航空取消了开放式座位和每位乘客免费托运两件行李的长期政策。该公司已于5月废止免费托运行李政策，明年将对座位进行收费，预计此次改革将为其带来额外18亿美元的息税前利润。

展望未来，西南航空重申全年EBIT将在6亿至8亿美元之间。首席执行官Bob Jordan在发布业绩时重申了税前盈利预期，并预测第四季度利润率将显著提升。

尽管第三季度运营收入未能达到70亿美元，但较去年同期略有增长。公司补充表示，企业差旅业务较第二季度有所改善，忠诚度相关收入增长了7%。

其他航空公司指出，休闲旅游（在西南航空的营收中占重要比例）在经历特朗普总统推动重启全球贸易后的底部反弹，正在逐渐回暖。